Se aprobó el plan de conversión de aeronaves de Korean Air

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Yonhap a través de The Korea Herald / Asia News Network





Seúl - Korean Air Lines Co., la mayor aerolínea de Corea del Sur, dijo el martes que convertirá dos de sus aviones de pasajeros en aviones de carga con la aprobación del gobierno para satisfacer la creciente demanda en medio de la pandemia de coronavirus.

El Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte aprobó la solicitud de la aerolínea de bandera nacional de convertir dos aviones B777-300ER en aviones de carga, dijo una portavoz de Korean Air por teléfono.





La compañía podría considerar hacer otra solicitud al ministerio para convertir aviones de pasajeros adicionales en aviones de carga si la demanda de carga continúa aumentando en medio de la pandemia de COVID-19, dijo.

Si hay una solicitud adicional de Korean Air para la conversión del avión, el gobierno revisará la solicitud y la aprobará si los problemas de seguridad están garantizados por el fabricante Boeing después de la conversión, dijo un funcionario del ministerio.Ayala Land consolida su huella en la próspera ciudad de Quezón Cloverleaf: puerta de entrada al norte de Metro Manila Por qué las cifras de vacunación me hacen más optimista sobre el mercado de valores



El ministerio dijo que brindará apoyo a las aerolíneas de bajo costo si desean transportar carga en sus aviones de pasajeros según las pautas de la aviación.

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Asiana Airlines Inc., la segunda aerolínea más grande del país, dijo que está considerando el plan de conversión del avión, ya que espera que el brote del virus se prolongue por algún tiempo.



La demanda de transporte de carga ha aumentado este año, ya que más de 180 países y territorios cerraron sus fronteras o impusieron restricciones de entrada a los pasajeros entrantes en medio de temores de virus.

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La mayor demanda de carga ayudó a las aerolíneas a compensar una fuerte caída en la demanda de viajes aéreos en el trimestre abril-junio.

Sobre una base matriz, Korean Air pasó a una ganancia neta de 162.4 mil millones de wones ($ 137 millones) en el segundo trimestre de una pérdida neta de 80.78 mil millones de wones un año antes, ya que se centró en obtener más

Órdenes de transporte de carga.

En junio, Korean Air comenzó a transportar carga en bolsas de asiento de carga, que se adhieren a los asientos de los aviones de pasajeros, ya que la pandemia redujo la demanda de viajes y sus ganancias.

La medida está en línea con las aerolíneas globales, que ahora están usando sus aviones de pasajeros para vuelos de carga, ya sea usando bolsas de asiento de carga o quitando asientos.

Korean Air tiene una flota de 143 aviones de pasajeros, incluidos 26 B777-300ER y 23 aviones de carga.

El transportista espera que sus volúmenes totales de carga aumenten en al menos 10 toneladas a 34 toneladas debido a la aprobación del plan de conversión.

Korean Air ha suspendido la mayoría de sus vuelos en rutas internacionales desde marzo, lo que ha supuesto un duro golpe para sus resultados del primer semestre.

De enero a junio, sus pérdidas netas consolidadas se ampliaron a 619,49 mil millones de wones desde 482,01 mil millones de wones en el mismo período del año pasado.

En febrero, la empresa matriz de Korean Air, Hanjin KAL Corp., propuso medidas de autoayuda, que incluyen la venta de activos no esenciales de baja rentabilidad para centrarse en el negocio principal de la aerolínea y la logística.

Korean Air hizo que el 70 por ciento de su fuerza laboral de 20,000 personas tomara vacaciones pagadas durante seis meses a partir del 16 de abril como una medida para superar la prolongada crisis del virus.

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El mes pasado, firmó un acuerdo para vender su principal negocio de catering a bordo y libre de impuestos al fondo de capital privado local Hahn & Company por 990.600 millones de wones para asegurar el capital operativo. Yonhap

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