Los aviones de Korean Air Lines y Asiana Airlines se alinean en el Aeropuerto Internacional de Incheon el lunes. YONHAP
SEÚL - Las dos aerolíneas de bandera de Corea del Sur, Korean Air Lines y Asiana Airlines, anticipan una unión, ya que el banco de desarrollo de Corea, el prestamista de políticas de la nación, prometió financiar el mega acuerdo de 1,8 billones de wones (1,62 mil millones de dólares).
Al anunciar un plan para ayudar a Korean Air Lines a adquirir una participación mayoritaria en su antiguo rival, KDB dijo el lunes que la fusión es indispensable para mantener a flote la lucha de la industria de la aviación del país.
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La nueva aerolínea integrada de bandera coreana se elevará a uno de los 10 jugadores más competitivos en la industria de la aviación global, sentando las bases para hacer frente a la crisis del coronavirus con eficiencia y dar un salto adelante en la era pospandémica, dijo el presidente de KDB, Lee Dong- Gull dijo, y agregó que el banco estatal se ha esforzado por encontrar un comprador plausible.
El acuerdo propuesto ayudará a KDB a minimizar el volumen de capital estatal para normalizar la industria de la aviación y recuperar su financiamiento para las empresas, dijo Lee.Ayala Land consolida su huella en la próspera ciudad de Quezón Cloverleaf: la puerta de entrada al norte de Metro Manila Por qué las cifras de vacunación me hacen más optimista sobre el mercado de valores
El comentario se produjo tres meses después de que el comprador propuesto de Asiana Airlines, HDC Hyundai Development Co., cancelara su contrato para comprar la empresa de aviación endeudada con su principal acreedor KDB.
El vicepresidente de KDB, Choi Dae-hyun, dijo que KDB se acercó a numerosos candidatos después de que colapsara el acuerdo de adquisición de 2,5 billones de wones, siendo Hanjin KAL uno de ellos.
Según el plan, KDB inyectará 800.000 millones de wones en Hanjin KAL, una de las principales partes interesadas de Korean Air Lines, mediante la compra del 10,6 por ciento de las acciones ordinarias y bonos canjeables en un aumento de capital en diciembre.
Posteriormente, Korean Air Lines recaudará 2,5 billones de wones con nuevas acciones ordinarias en el primer trimestre de 2021. Del total, Hanjin KAL adquirirá acciones por valor de 730.000 millones de wones. El resto, 1,77 billones de wones, se obtendrán de un plan de propiedad de acciones para empleados, accionistas existentes de Korean Air y posiblemente inversores públicos.
Con las ganancias, Korean Air Lines comprará 1,5 billones de wones en nuevas acciones ordinarias para junio de 2021 a través de su pago a plazos, así como 300.000 millones de wones en bonos perpetuos emitidos por Asiana Airlines para finales de 2020.
El plan permitirá a KDB utilizar una cantidad mínima de fondos estatales para rescatar a Asiana Airlines y, al mismo tiempo, inducirá a Hanjin KAL a inyectar su capital a Korean Air. Hanjin KAL debe hacerlo para mantener su participación del 20 por ciento en Korean Air para mantener el control sobre la empresa de aviación número uno del país, según las normas antimonopolio. Si KDB aporta la misma cantidad de dinero a Korean Air en lugar de Hanjin KAL, Hanjin KAL ya no podrá mantener el control sobre Korean Air.
Esto permitió a KDB gastar no más de 800 mil millones de wones en virtud del acuerdo. De lo contrario, KDB habría gastado 4.8 billones de wones combinados tanto en Korean Air como en Asiana para fines de 2021, dijo Choi.
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El plan parece haber ganado apoyo en una reunión pangubernamental celebrada el lunes temprano. Según una declaración del Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte, el gobierno ha admitido su argumento de que debe haber al menos dos aerolíneas de bandera nacional, diciendo que la alianza ayudará tanto a Korean Air como a Asiana a superar la crisis del coronavirus.
Sin embargo, es probable que el plan sea impugnado por un grupo de accionistas liderado por el fondo de capital privado Korea Corporate Governance Improvement.
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KCGI exigió el lunes que Hanjin KAL dé a otros accionistas, incluido el consorcio, una oportunidad justa de participar en el plan de aumento de capital de la compañía, después del anuncio de KDB de que KDB participará únicamente en el acuerdo. KDB dijo que los nuevos derechos de voto del 10 por ciento en Hanjin KAL no se traducen en un apoyo al presidente de Hanjin, Cho Won-tae.
Las acciones de Korean Air y Asiana Airlines se dispararon el lunes. Asiana Airlines alcanzó el techo de precios, Korean Air subió un 12,5 por ciento y Hanjin KAL subió un 5,7 por ciento.
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