Philippine Airlines lucha contra el traslado forzoso en el aeropuerto de Los Ángeles

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Philippine Airlines lucha contra el traslado forzoso en el aeropuerto de Los Ángeles

Philippine Airlines advierte a los pasajeros que vuelan dentro y fuera de LAX que se vería obligado a salir de la Terminal Internacional Tom Bradley, que había utilizado durante décadas, al Midfield Satellite Concourse a partir del 1 de junio de este año. FOTO DE ARCHIVO AFP / Jay DIRECTO





Philippine Airlines (PAL) lanzó una protesta por la inminente transferencia de vuelos desde la terminal principal del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) a un edificio más nuevo y más alejado, diciendo que supondría una carga para muchos de sus pasajeros ancianos y personas con discapacidades.

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PAL advirtió a los pasajeros que entraran y salieran de LAX que se vería obligado a salir de la Terminal Internacional Tom Bradley, que había utilizado durante décadas, al Midfield Satellite Concourse a partir del 1 de junio de este año.





El Midfield Satellite Concourse, donde los pasajeros abordarán y desembarcarán de sus vuelos, fue un proyecto de expansión de $ 1.6 mil millones en el LAX.

Estaba conectado a la terminal principal a través de un túnel subterráneo de más de 300 metros con pasillos móviles accesibles por escaleras mecánicas y ascensores.Ayala Land consolida su huella en la próspera ciudad de Quezón Cloverleaf: la puerta de entrada al norte de Metro Manila Por qué las cifras de vacunación me hacen más optimista sobre el mercado de valores



PAL dijo que esto implicaría otros 20 minutos de caminata y los pasajeros que no puedan usarlos podrían hacer uso de vehículos de transferencia, similares a los carritos de golf. La nueva explanada también tenía tiendas y opciones gastronómicas limitadas.

PAL argumentó que una gran cantidad de sus pasajeros eran personas de la tercera edad o personas con discapacidades que estarían mejor atendidas si las puertas de embarque estuvieran ubicadas más cerca del área de check-in y seguridad.



Un funcionario de PAL, que solicitó el anonimato, le dijo al Inquirer que era el único transportista transpacífico que prestaba servicios en Filipinas y que fue trasladado al Midfield Satellite Concourse y que el traslado forzado apestaba a discriminación.

PAL, que ha estado operando en LAX desde 1984, también fue uno de los principales usuarios de sillas de ruedas en LAX. Usó más de 3,000 sillas de ruedas por mes antes de que llegara la pandemia de COVID-19.

En su aviso, PAL dijo que había apelado urgentemente a la autoridad aeroportuaria para que reconsidere la decisión, refiriéndose a Los Ángeles World of Airports (Lawa), la entidad de la ciudad que opera LAX.

Nos disculpamos sinceramente por las molestias que la decisión del aeropuerto pueda causarles, dijo.

La aerolínea de bandera agregó que estaba buscando la ayuda de los funcionarios de la ciudad, lo que indica su intención de luchar contra la medida de Lawa.

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Continuaremos buscando todos los remedios disponibles con la esperanza de que nuestros vuelos se retengan en las puertas originales de la [Terminal Internacional Tom Bradley] para el bienestar y la conveniencia de nuestros valiosos pasajeros, dijo PAL.

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