La rivalidad empresarial nunca se detiene, incluso durante una pandemia.
La expansión planificada de la aerolínea Philippine Airlines (PAL) en el lucrativo mercado de los Estados Unidos a través de una alianza estratégica con American Airlines está amenazada después de que United Airlines expresó una nueva oposición.
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United Airlines solicitó al Departamento de Transporte de EE. UU. Que suspenda una solicitud de código compartido conjunto PAL-American Airlines hasta que el gobierno filipino le otorgue más espacios en el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino de Manila (Naia).
United insta al Departamento a aplazar la acción sobre la aplicación American / PAL hasta que se hayan resuelto los problemas de acceso de United en Manila, dijo United Airlines en una carta del 26 de marzo al regulador estadounidense a la que tuvo acceso el Inquirer.Ayala Land consolida su huella en la próspera ciudad de Quezón Cloverleaf: la puerta de entrada al norte de Metro Manila Por qué las cifras de vacunación me hacen más optimista sobre el mercado de valores
United Airlines, una de las tres grandes aerolíneas estadounidenses junto con American Airlines y Delta Air Lines, ha acusado durante mucho tiempo al gobierno filipino de comportarse injustamente al negar sus solicitudes de más espacios en Naia, donde opera vuelos al territorio estadounidense de Guam.
Un funcionario de aviación del gobierno, que solicitó el anonimato, dijo que los espacios no estaban disponibles debido a que la congestión era un problema que empeoraba en la puerta de entrada de Filipinas antes de que la nueva enfermedad por coronavirus devastara la industria mundial de los viajes aéreos este año.
La medida desafía el último esfuerzo de PAL para expandirse en los Estados Unidos, un mercado históricamente rentable, una vez que se recupere la demanda de vuelos.
Un código compartido permite a una aerolínea vender boletos para un vuelo operado por la aerolínea asociada. Esto permite a las aerolíneas expandir su alcance a destinos a los que no sirven directamente.
Según su acuerdo propuesto con American Airlines, PAL planea expandir su alcance en los EE. UU. A Atlanta, Denver, Houston, Las Vegas, Miami, Nueva Orleans, Orlando y Washington D.C. a través del centro de PAL en Los Ángeles.
American Airlines también se afianzará en el mercado filipino a través de los vuelos de PAL entre Manila-Honolulu, Manila-Guam, Manila-Tokio y Cebu-Tokio.
United Airlines ha bloqueado de manera similar la oferta de PAL de montar vuelos directos entre Manila y Seattle. En noviembre pasado, también se opuso a un acuerdo de código compartido entre PAL y PAL Expressway para vuelos a Guam.
PAL es la única aerolínea nacional con vuelos a EE. UU. Continental. Aparte de Honolulu y Los Ángeles, PAL también vuela a San Francisco y Nueva York.